一、 關(guān)于汽車離合器的組成部分

離合器的組成有飛輪，壓盤，離合器片，分離軸承，分離拔叉，離合接線及離合踏板。

1.飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，用于傳送和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)能力，同時(shí)飛輪上有起動(dòng)齒圈用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.壓盤總成是用螺栓固定在飛輪上，主要作用是分離發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，易于駕駛員換檔，如果壓盤損壞就不能順利進(jìn)行換檔操作。

3.離合器片在飛輪與壓盤中間，通過內(nèi)部花鍵與變速箱輸入軸相連，通過磨損力把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速箱。

4.分離軸承踩下離合踏板會(huì)把分離軸承壓向壓盤，壓盤通過杠桿作用與離合片分離，汽車可以自由掛檔。

5.分離拔叉安裝在變速箱拔叉軸上，主要用來固定分離軸承，分離拔叉在變速箱殼體上可以前后移動(dòng)。

6.離合接線是把汽車離合器與駕駛員聯(lián)系在一起的配件，有些汽車通過液壓來傳遞動(dòng)力。

7.離合踏板，駕駛?cè)藛T可以通過踩踏板或松踏板來完成變換檔位，也是整個(gè)離合系統(tǒng)中駕駛員最直觀的一個(gè)配件。

二、離合器種飛輪（齒輪）的作用

汽車飛輪的主要作用是儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣性。在曲軸的動(dòng)力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。

飛輪具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動(dòng)件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號(hào)，用來校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)，以及調(diào)整氣門間隙。

飛輪裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，具有轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)能量?jī)?chǔ)存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)連接起來;與起動(dòng)機(jī)接合，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。

三、 經(jīng)過磨粒流加工過的齒輪嚙合效果好

我們知道在汽車行業(yè)領(lǐng)域會(huì)使用到這種大小型號(hào)的齒輪，可以說一個(gè)小小的齒輪就決定了一臺(tái)機(jī)器是否可以運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素，因此，齒輪加工是十分重要的步驟了，今天我們簡(jiǎn)單的說一說齒輪拋光加工。

齒輪是屬于比較小的精密零部件，十分小，它在被加工出來之后，表面還是會(huì)有一些毛刺和粗糙，那么怎么使它的表面平整光澤呢？這時(shí)候就可以用到磨粒流體拋光機(jī)進(jìn)行齒輪拋光。

我們把需要加工的齒輪經(jīng)過磨粒流加工，磨料流動(dòng)經(jīng)過摩擦，讓齒輪的光潔度大大提升，并且齒輪表面平整。

經(jīng)過磨粒流加工過的齒輪嚙合效果好，可以有效降低齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)與噪音，提高齒輪使用的壽命，增強(qiáng)使用的效率，并且磨粒流加工對(duì)齒輪的各個(gè)部位的拋光效果都很好，是使用十分方便的拋光方式。

齒輪制造屬于非常傳統(tǒng)的行業(yè)，工藝技術(shù)成熟，想有所突破是很難的，可一旦有了突破，就會(huì)帶來豐厚的回報(bào)！而布萊特磨粒流體拋光去毛刺工藝，恰恰給傳統(tǒng)行業(yè)在光整處理上，帶來了新的、極富競(jìng)爭(zhēng)性的方案！